S系列蝸輪蝸桿減速機蝸輪工作原理。VEMT小編準時和大家見面，直關注我們VEMT的都知道，我們的產(chǎn)品是源自于的技術，很多零件還有技術參數(shù)都是從引進的，相對于大部分產(chǎn)減速機來說，光拿S系列減速機說的話，雖然不能和蝸輪蝸桿減速機的RV減速機銷量對比，但是他的傳動性能好，噪音小等其他特點補充了他的不耐磨缺陷，正所謂分錢分貨，雖然在耐磨壽命上有些不足，但是在性能方面是相當優(yōu)越的，多的不說，我們今天就來學習下蝸輪的工作原理。
S系列減速機蝸輪通過利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。渦輪是種將流動工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。它是S系列減速機上的重要部位。就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸里面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動機進氣過程產(chǎn)生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高S系列蝸輪蝸桿減速機發(fā)動機吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動機的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術就是種提高發(fā)動機進氣能力的方法。從原理上講，S系列減速機蝸輪就是采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高S97減速機發(fā)動機功率的目的。增壓過程中采用的壓氣機又叫做增壓器。
S系列蝸輪蝸桿減速機在不改變發(fā)動機排量的條件下，渦輪增壓發(fā)動機能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭矩，般而言，加裝渦輪增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。從另方面講渦輪增壓能夠提高S97減速機的燃油經(jīng)濟性。不過渦輪增壓也有它的缺點，這就是渦輪遲滯效應，因為渦輪要等發(fā)動機達到定轉(zhuǎn)速時(大概2000rpm)才能啟動工作，其次是渦輪增壓帶來的噪聲增大和排氣散熱問題。還有就是S97減速機渦輪增壓發(fā)動機內(nèi)零部件常常處于高溫、沖擊大的環(huán)境， 因此此類發(fā)動機對機油有特殊要求， 必須抗磨性好、耐高溫、建立潤滑油膜快、油膜強度高、穩(wěn)定性好和粘度低等。
還有幾點需要注意的是，S系列減速機機械增壓系統(tǒng)，增壓器由發(fā)動機曲軸通過齒輪(或皮帶等)直接驅(qū)動，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，增壓器是由發(fā)動機工作時排出的廢氣帶動的。根據(jù)不同的加工環(huán)境以及情況，選擇合適的增壓系統(tǒng)是很有必要的，在選擇增壓系統(tǒng)的時候，記住檢測機械的工作性質(zhì)，從而選擇增壓系統(tǒng)，對加工生產(chǎn)事半功倍呢。-VEMT編輯http://ghdianlu.com/wlwgjsj.html
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