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[減速機(jī)圖紙]TRC03減速機(jī)輪齒膠合失效解決對(duì)策2017年09月09日 11:49: TRC03減速機(jī)輪齒膠合失效解決對(duì)策。膠合是齒輪減速機(jī)齒輪輪齒磨損失效的其中的種形式，包括輕微膠合、中等膠合、破壞性膠合、局部膠合?，F(xiàn)就這些失效形式的特點(diǎn)以及解決的對(duì)策闡述下。輕微膠合:表現(xiàn)為在靠近齒輪減速電機(jī)的齒輪齒或靠近齒根的齒面上; 閱讀（139）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]TRC03減速機(jī)齒輪少齒數(shù)探討2017年09月08日 18:16: TRC03減速機(jī)齒輪少齒數(shù)探討。隨著生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，齒輪減速機(jī)正朝著小型化方向高速發(fā)展，研究少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)是解決齒輪減速機(jī)小型化的突破口，本文通過(guò)對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)直齒、斜齒及圓弧齒輪傳動(dòng)可能的小齒數(shù)進(jìn)行研究，給齒輪減速電機(jī)齒輪可能的少齒數(shù); 閱讀（98）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]如何防止TRC03減速機(jī)齒輪齒面刮傷2017年09月07日 09:22: 如何防止TRC03減速機(jī)齒輪齒面刮傷。齒面刮傷通常是基于臨界溫度的概念，認(rèn)為齒輪減速機(jī)在臨界溫度以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)破壞。目前刮傷分析把潤(rùn)滑液膜不適當(dāng)?shù)挠绊懣紤]進(jìn)去了。齒輪減速電機(jī)齒輪嚙合時(shí)輪齒滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦熱。當(dāng)摩擦熱超限時(shí)，潤(rùn)滑液膜失效，齒輪減速機(jī)高速或重載運(yùn)行時(shí)，齒輪齒面就會(huì)刮傷。; 閱讀（79）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]改善TRC04減速機(jī)齒輪嚙合性能的方法2017年09月06日 17:12: 改善TRC04減速機(jī)齒輪嚙合性能的方法。齒輪的嚙合性能直接影響著齒輪本身的壽命，而齒輪減速機(jī)核心的部件就是齒輪，影響齒輪嚙合性能的因素很多，較重要的有：基本參數(shù)的合理選擇、齒輪側(cè)隙選擇及輪齒修緣、提高齒輪的加工精度、材料選擇及熱處理方法，潤(rùn)滑油的選擇等。所以我們可以從改善齒輪的嚙合性能出發(fā)，來(lái)延長(zhǎng)齒輪減速電機(jī)的使用壽命。; 閱讀（74）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)齒輪嚙合接觸沖擊解析2017年09月05日 09:19: TRC04減速機(jī)齒輪嚙合接觸沖擊解析。齒輪減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中,齒輪嚙合沖擊是不可避免的,關(guān)鍵在于如何將嚙合沖擊降到低,減小損傷,提高工作效率。對(duì)于齒輪減速機(jī)來(lái)說(shuō),無(wú)論是大型齒輪還是小型齒輪,其傳動(dòng)嚙合的過(guò)程中,接觸沖擊的情況是必然的,有些齒輪減速電機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,會(huì)通過(guò)加入潤(rùn)滑劑的方式,減少?zèng)_擊的問(wèn)題,但該方法并不能從本質(zhì)上減少對(duì)齒輪所造成的損壞。齒輪減速電機(jī)中的齒輪嚙合接觸沖擊過(guò)程中,涉及到的影響因素較多,應(yīng)該通過(guò)多方面的分析,找出導(dǎo)致沖擊的具體原因。; 閱讀（109）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)|減速電機(jī)型號(hào)以及零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)中齒輪失效后的修理方法2017年09月04日 09:13: TRC04減速機(jī)中齒輪失效后的修理方法。齒輪減速機(jī)經(jīng)過(guò)定時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，會(huì)產(chǎn)生磨損，磨損后的齒輪，齒面上會(huì)出現(xiàn)金屬剝蝕，齒側(cè)間隙增大，噪聲增加。齒輪精度降低，嚴(yán)重時(shí)，齒輪減速電機(jī)的齒輪甚至?xí)霈F(xiàn)輪齒斷裂的情況，般情況下，會(huì)換上個(gè)新的齒輪，成本較高。為了降低成本，小編總結(jié)了幾種齒輪減速機(jī)中齒輪的修理方法。; 閱讀（231）標(biāo)簽：齒輪減速電機(jī)故障維修方案|齒輪減速機(jī)

[減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)檢修需注意的事項(xiàng)2017年09月02日 10:38: TRC04減速機(jī)檢修需注意的事項(xiàng)。齒輪減速機(jī)拆卸前，必須熟悉圖紙，了解機(jī)械構(gòu)造和性能，拆卸時(shí)需要對(duì)照?qǐng)D紙，按步驟進(jìn)行；齒輪減速電機(jī)拆卸前必須在互相配合的兩機(jī)件上，用相同字頭打印，以便裝配時(shí)按原位組裝避免錯(cuò)亂，若機(jī)件上原來(lái)有印號(hào)的，應(yīng)查明后再開(kāi)始拆卸; 閱讀（231）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)|齒輪減速電機(jī)

[減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)軸承的防水設(shè)計(jì)2017年09月01日 17:40: TRC04減速機(jī)軸承的防水設(shè)計(jì)。用于水冷卻塔的齒輪減速機(jī)，長(zhǎng)期處于水汽包圍環(huán)境中運(yùn)行，使用時(shí)會(huì)有大量凝結(jié)水，運(yùn)行段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)齒輪減速機(jī)骨架軸封處會(huì)有水滲出。通過(guò)分析齒輪減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，水進(jìn)入齒輪減速電機(jī)內(nèi)部的途徑只有在軸與軸承壓蓋之間的縫隙; 閱讀（211）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]提高TRC04減速機(jī)軸承使用壽命的方法2017年08月31日 10:24: 提高TRC04減速機(jī)軸承使用壽命的方法。齒輪減速機(jī)軸承由于其處于高速、重載、強(qiáng)沖擊的特殊使用工況下，并且軸承沒(méi)有相應(yīng)的潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)，并伴隨著強(qiáng)烈的高頻率沖擊載荷，導(dǎo)致軸承的使用壽命較短。齒輪減速電機(jī)軸承平均壽命為6個(gè)月，常見(jiàn)失效形式為保持架支柱斷裂、部分脫焊; 閱讀（117）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)齒輪打齒現(xiàn)象解決方案2017年08月30日 11:40: TRC04減速機(jī)齒輪打齒現(xiàn)象解決方案。齒輪減速機(jī)在不同狀況下工作，通常負(fù)荷變化很大會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊，因此齒輪失效就成為齒輪減速機(jī)故障的主要原因。齒輪減速電機(jī)中齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合等; 閱讀（339）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)通氣帽溢油的結(jié)構(gòu)改進(jìn)2017年08月29日 17:14: TRC04減速機(jī)通氣帽溢油的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。齒輪減速機(jī)在相對(duì)油位較高的部位設(shè)計(jì)通氣帽裝置，其作用是維持齒輪減速電機(jī)內(nèi)外部氣壓平衡，保持齒輪減速機(jī)各部位的密封良好。但是齒輪減速機(jī)通氣帽部位經(jīng)常發(fā)生溢油，而且這種情況較難避免; 閱讀（252）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)軸承承載不足改進(jìn)2017年08月28日 17:43: TRC04減速機(jī)軸承承載不足改進(jìn)。齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重異聲，進(jìn)步觀察發(fā)現(xiàn)其高速軸聯(lián)軸器兩半接手端面相碰，初步判斷齒輪減速電機(jī)軸承損壞，打開(kāi)天孔檢查發(fā)現(xiàn)，此齒輪減速機(jī)下箱體內(nèi)側(cè)靠主輸入軸端有大量銀色金屬顆粒，確認(rèn)了初步判斷結(jié)果; 閱讀（92）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)軸承故障處理2017年08月26日 10:27: TRC04減速機(jī)軸承故障處理。在上篇文章里，我們簡(jiǎn)述了采用壓鉛絲法調(diào)整軸承間隙的方法，接下來(lái)，我們?cè)僦v下軸承故障產(chǎn)生的原因及處理方法。齒輪減速機(jī)在更換新的軸承時(shí)，如果軸承外圈沒(méi)推到位的話(huà)，此時(shí)大圓端面處圓周的間隙大于0.4毫米; 閱讀（85）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]齒輪減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整2017年08月25日 09:32: 齒輪減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整。我們通常在生產(chǎn)中使用的減速機(jī)，有的使用的是平面軸承，間隙不可調(diào)，如果軸承間隙采用單列圓錐滾子軸承的話(huà)，則齒輪減速電機(jī)的軸承間隙可調(diào)。調(diào)整方法如下; 閱讀（271）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)中細(xì)節(jié)部分設(shè)計(jì)要點(diǎn)2017年08月24日 09:20: 齒輪減速機(jī)中細(xì)節(jié)部分設(shè)計(jì)要點(diǎn)。在上篇章中，小編對(duì)齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了闡述，本篇中，將進(jìn)步將設(shè)計(jì)中各個(gè)零件容易發(fā)生的問(wèn)題講解步，希望能幫助到大家。齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)中，聯(lián)接螺栓用來(lái)聯(lián)接箱蓋和機(jī)座的凸以及上下軸承座，采用普通螺栓聯(lián)接; 閱讀（141）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)|硬齒面減速機(jī)|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題剖析2017年08月23日 18:12: 齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題剖析。在齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)中，有部分零件可由強(qiáng)度條件或剛度條件確定零件的基本尺寸，然后通過(guò)草圖設(shè)計(jì)決定其具體結(jié)構(gòu)和尺寸（如齒輪）；而另有部分零件（如軸）則需要先經(jīng)初步計(jì)算和繪制草圖，得出初步符合設(shè)計(jì)條件的基本結(jié)構(gòu)尺寸; 閱讀（171）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)“干”潤(rùn)滑2017年08月22日 09:50: 齒輪減速機(jī)“干”潤(rùn)滑。齒輪的潤(rùn)滑是齒輪減速機(jī)傳動(dòng)中必不可少的組成部分。隨著齒輪傳動(dòng)向著高速重載方向發(fā)展，齒輪減速機(jī)的潤(rùn)滑越顯得重要，它對(duì)于齒輪的承載能力和使用壽命起著極為重要的作用; 閱讀（95）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)清潔度的檢測(cè)2017年08月21日 17:48: 齒輪減速機(jī)清潔度的檢測(cè)。在以前的篇章中，我們介紹過(guò)齒輪減速機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)方面的問(wèn)題，在此篇章中，我們簡(jiǎn)單地闡述下關(guān)于齒輪減速機(jī)清潔度的檢測(cè)問(wèn)題。目前，內(nèi)清潔度的檢測(cè)方法有兩種：顆粒法與稱(chēng)重法。對(duì)于全封閉飛濺工油池潤(rùn)滑的齒輪減速電機(jī)般采用稱(chēng)重法; 閱讀（190）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)噪聲源分析與治理2017年08月19日 17:03: 齒輪減速機(jī)噪聲源分析與治理。本廠批量生產(chǎn)的同型號(hào)的齒輪減速機(jī)，出現(xiàn)過(guò)下面這種情況：有的齒輪減速機(jī)噪聲較低且傳動(dòng)較平穩(wěn)，聽(tīng)上去挺正常的，有的則產(chǎn)生唰唰啦響的間歇性高噪聲，聽(tīng)起來(lái)很不正常，我們深入生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行了考察、測(cè)試、分析和改進(jìn)試驗(yàn); 閱讀（142）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]采用齒形修形技術(shù)提高齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)性能2017年08月18日 09:59: 采用齒形修形技術(shù)提高齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)性能。齒形設(shè)計(jì)修形技術(shù)概念和原則：齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)為連續(xù)傳動(dòng)，重疊系數(shù)均大于1，齒輪減速電機(jī)在傳動(dòng)中為多齒嚙合，多齒嚙合理論條件為“法向基節(jié)相等”試驗(yàn)研究證明，由于齒輪減速機(jī)中的齒輪有著不可避免的制造和安裝誤差; 閱讀（77）標(biāo)簽：硬齒面減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

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