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[電機(jī)選型]三相異步電機(jī)的嚙合頻率2017年03月06日 09:49: 三相異步電動(dòng)機(jī)的嚙合頻率。三相異步電動(dòng)機(jī)小波分解過程中可以看出，小波系數(shù) d3 不僅能將齒輪的故障振動(dòng)信號(hào)分離出來，更為重要的是，它保留了故障信號(hào)的時(shí)間信息，這些時(shí)間信息反映了剎車電機(jī)信號(hào)的重復(fù)頻率及它們的變化規(guī)律，包含著三相異步電動(dòng)機(jī)故障模式的信息。為有效地提取這些故障信息，對小波系數(shù) d3 進(jìn)行包絡(luò)檢波，然后對剎車電機(jī)包絡(luò)信號(hào)進(jìn)行頻譜分析。小波系數(shù) d3的包絡(luò)檢波通過 Hilbert 變換來實(shí)現(xiàn); 閱讀（113）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[電機(jī)選型]三相異步電機(jī)的離散隨機(jī)信號(hào)2017年03月04日 08:52: 三相異步電機(jī)的離散隨機(jī)信號(hào)。從三相異步電機(jī)實(shí)測信號(hào)的預(yù)處理結(jié)果與仿真信號(hào)相比較可以知道，信號(hào)預(yù)處理結(jié)果的好壞與所用儀器的性能好壞至關(guān)重要，包括溫度補(bǔ)嘗裝置的設(shè)計(jì)，電子器件的物理性能即隨環(huán)境溫度的變化而變化的性能等等。剎車電機(jī)實(shí)驗(yàn)也可以從三相異步電機(jī)側(cè)面反映信號(hào)預(yù)處理結(jié)果對實(shí)驗(yàn)采集設(shè)備性能的好壞。隨機(jī)信號(hào)分為平穩(wěn)和非平穩(wěn)兩大類，而三相異步電機(jī)平穩(wěn)隨機(jī)信號(hào)又分為各態(tài)歷經(jīng)和非各態(tài)歷經(jīng)信號(hào); 閱讀（102）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[電機(jī)選型]三相異步電機(jī)齒輪表面層深處2017年03月03日 08:49: 三相異步電機(jī)齒輪表面層深處。三相異步電機(jī)齒輪表面層深處產(chǎn)生脈動(dòng)循環(huán)變化的剪應(yīng)力。當(dāng)這種剪應(yīng)力超過了齒輪材料的剪切疲勞極限，或者說剎車電機(jī)齒面上脈動(dòng)循環(huán)變化的接觸應(yīng)力超過齒面的接觸疲勞極限時(shí)，齒面將會(huì)出現(xiàn)疲勞裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展，終使三相異步電機(jī)齒面出現(xiàn)小塊金屬剝落，在齒面上形成小坑，稱為點(diǎn)蝕。當(dāng)點(diǎn)蝕進(jìn)步擴(kuò)大，連成片時(shí)，就會(huì)形成齒面上大塊的金屬剝落; 閱讀（101）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解|東元?jiǎng)x車電機(jī)廠家價(jià)格

[電機(jī)選型]剎車電機(jī)鬼線成分分析2017年03月02日 08:43: 剎車電機(jī)鬼線成分分析?！肮砭€成分”這個(gè)名詞用來描述三相異步電機(jī)間歇周期性的故障。用來形容在機(jī)械加工過程中輪齒齒廓對應(yīng)的那些已被實(shí)際切除掉的不同齒數(shù)的輪齒。剎車電機(jī)鬼線成分將會(huì)產(chǎn)生與周期性誤差相關(guān)的振動(dòng)，好像有個(gè)相同齒數(shù)的齒輪存在樣，即存在重疊的頻率和它的諧波。鬼線成分，如同其它加工誤差樣是多種幾何誤差的混合，因此三相異步電機(jī)的受載荷不是獨(dú)立的; 閱讀（127）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車電機(jī)零售價(jià)

[電機(jī)選型]剎車電機(jī)的電磁相容性2017年03月01日 08:59: 剎車電機(jī)的電磁相容性。歐洲的關(guān)于剎車電機(jī)電操縱儀器和設(shè)備的電磁相容性（EMV）的法律規(guī)定了干擾電阻和干擾輻射的極限值。符合剎車電機(jī)EMV規(guī)定的儀器的設(shè)計(jì)要求對電磁干擾輻射和注入的限制應(yīng)做到：無線電設(shè)備、無線電通訊及其它類似的三相異步電機(jī)設(shè)備的作用能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的效果。并且儀器、設(shè)備或系統(tǒng)抵抗電磁干擾，這樣，就能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的效果; 閱讀（139）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[電機(jī)選型]剎車電機(jī)的管理時(shí)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)2017年02月28日 08:59: 剎車電機(jī)的管理時(shí)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于剎車電機(jī)在生產(chǎn)工藝流程中所處位置承上啟下，所以剎車電機(jī)滾動(dòng)軸承的損壞，不僅僅是三相異步電機(jī)軸承自身價(jià)值造成的損失而已，而是直接影響三相異步電機(jī)生產(chǎn)的連續(xù)性。旦不按生產(chǎn)調(diào)度的制定的計(jì)劃，臨時(shí)停機(jī)檢修三相異步電機(jī)并更換軸承，則上道工序連鑄機(jī)組生產(chǎn)的板坯將積壓并需二次使用加熱爐重復(fù)加熱，造成三相異步電機(jī)能源浪費(fèi)、增加生產(chǎn)成本; 閱讀（97）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車電機(jī)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]VEMT減速電機(jī)中工程營銷策略問題2017年02月17日 11:07: VEMT減速電機(jī)中工程營銷策略問題。VEMT集團(tuán)概況：VEMT傳動(dòng)成立與1976年，2006年進(jìn)駐中，創(chuàng)辦“祥如機(jī)電”生產(chǎn)工程。目前公司生產(chǎn)人數(shù)5000人，全部職工有7000人。主要生產(chǎn)硬齒面斜齒輪減速機(jī)（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼NMRV蝸輪減速機(jī)、準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)，直交軸減速電機(jī)及配套三相異步電機(jī); 閱讀（121）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)|硬齒面減速機(jī)

[電機(jī)選型]剎車電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置概述2017年02月06日 16:00: 剎車電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置概述。驅(qū)動(dòng)裝置(或稱驅(qū)動(dòng)站)般包括三相異步剎車電機(jī)、減速機(jī)、液力耦合器、機(jī)械聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器和逆止器等組成，對于長距離帶式輸送機(jī)（直線槽型帶式輸送機(jī)、彎曲槽型帶式輸送機(jī)、直線管狀帶式輸送機(jī)、彎曲管狀帶式輸送機(jī)），剎車馬達(dá)般采用分驅(qū)動(dòng)，即在同條帶式輸送機(jī)上分布幾個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置; 閱讀（134）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車電機(jī)零售價(jià)

[電機(jī)選型]三相異步電機(jī)功率轉(zhuǎn)速-通用電機(jī)型號(hào)選型尺寸圖紙2017年01月05日 11:16: 三相異步電機(jī)型號(hào)，三相異步電機(jī)轉(zhuǎn)速，三相異步電機(jī)功率，三相異步電機(jī)尺寸圖紙，三相異步電機(jī)選型資料下載; 閱讀（444）標(biāo)簽：電機(jī)馬達(dá)|變頻電機(jī)|剎車電機(jī)|剎車電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車電機(jī)零售價(jià)

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